人人皆云中國夢，那何為中國夢？是國家富強，民族振興，是人民幸福，家和萬事興；是雜交水稻研究成功，是北斗三號建成開通，是天問一號著陸火星，是核聚變技術實現可控，是國之重器振翅蒼穹……一個個新突破捷報頻出，一項項新技術成效顯著，一批批新人才彬彬濟濟，一份份新力量助推中國夢如期實現、走向世界！
這，便是中國夢。而我，也有我的夢。
2020年夏天，我猛地睜開惺忪睡眼，但身體卻像植物人一般，不得動彈；或許是我沉睡太久，連地球這一人杰地靈的圣星都已變了天。實則不然，我的身體早已荒廢多年，“須發”無人修剪，渾身長滿苔蘚，一眼望去，只有干裂的地皮和無垠的荒草凄凄。此刻，擁有一副完好健康的軀體，便是我的夢。
不知何時，數名身著工裝，頭戴印有“中交二航局”字樣安全帽的“醫生”在我身體上量度測距，比比劃劃商榷些什么，時不時把工程測量儀扎入我的肌膚，用石灰粉為我畫上臉譜，不，不是臉譜，更像是手術前的區域劃分，似是要幫我做個美容。原來，他們稱我為“重慶空港新城項目”，正在踏勘測量描邊的區域正是我的雙眸，他們稱之為F40地塊。
沒過多久，便有數十輛挖掘機、推土機、運渣車連夜趕來現場，剃除遮住我眼簾的荒雜叢草，推平高低起伏的石堆丘壑，填補坑坑洼洼的蟻孔潰地，最后再進行植土翻新、噴水養護。“F40地塊通過竣工驗收！”標志著這盤“面部重塑”手術圓滿成功。
與此同時，在渝北區制高點——鹿山內腹，陣陣設備運轉聲、器械摩擦聲、人員交流聲平仄起伏，將現場火熱激情一觸點燃：瀝青灑布車和運輸車精確對接，數名作業工人及時攤鋪均勻邊沿縫隙，與之同步前行；膠輪、鋼輪壓路機緊隨其后獻上優美“華爾茲”，左右交叉、前后交替無死角將瀝青路面碾平；豆大的汗珠，濕透的襯衣，磨平的鞋底，鹿山隧道內瀝青攤鋪施工如火如荼。終于，鹿山隧道于2023年1月8日瀝青路面鋪設完成，5月23日建成通車，我的“大動脈”順利疏通。
2023年2月9日，在重慶軌道交通10號線、渝北同茂大道上空，偌大的汽車吊伸出四根觸須牢牢抓住鋼箱梁一室四角，如撫鵝毛般將其拿起輕放至鋼桁架平臺；平臺上，數名工人視箱梁為布，以焊槍為筆，憑借爐火純青的絕技把鋼箱梁表面縫合得天衣無縫。剎那間，焊花飛舞，現場氣氛迅速升溫；伴隨著一陣鞭炮聲起，七室“合體”組成一箱，成功完成雙橋路鋼箱梁主橋吊裝焊接。8月17日，在步履式千斤頂推進下，1112噸重鋼箱梁順利跨越同茂大橋，前行62米，精準落在設計橋位，這也標志著我的“復位鋼板內固定手術”即將成功。
群龍有首，可破萬難，正是得益于項目負責人趙娥的滿腔心血傾注，團結帶領空港才干投身一線，才完成四天三夜打通豬腸溪河道阻、F40一次性通過驗收、鹿山隧道提前5個月竣工通車等實績實效。此外，還有統籌管理23個已開工子項大生產、大征遷工作的李德輝，白天巡檢各子項質量隱患、晚上回辦公室寫方案的戴書學，以及視現場為家、辦公室為寢、日復一日“兩點一線”的子項分管領導和技術骨干，各盡其責、協作配合高質效推進施工生產。
精英骨干排頭領航，青年萌新迅速成長。2022屆新員工陳宏日復一日不辭辛苦，僅一年便修煉得“古銅色”經典皮膚；王海林常駐公園西路片區，隧道、橋梁、預制場三點成環圍筑成“家”，日行兩萬步的雙腳踏破鞋底；還有2023屆新員工鄒涵，身為女生的她卻跟男生一樣早上到現場檢查質量隱患，下午回辦公室處理資料，日復一日，不畏酷暑……他們只是青年突擊隊、青安崗的一分子，跟他們一樣的青年還有很多，他們在無數個夜晚，奮戰現場，留下涌泉般的汗水，在工程建設的推進中綻放青春理想。
一個個火熱的現場，一幅幅黑紅的面龐，一支支有力的臂膀，一個個強健的軀體下跳動著一顆顆鮮紅的心，正如一面面鐫刻著“中國夢”的旗幟，高高飄揚在渝北空港新城上空，勾勒出一幅絕美畫卷。
我是重慶空港新城項目，在“醫生們”的呵護下，我的動脈已疏通，左膀右臂（公園西路、公園東路）就要接成……我的“建康”夢，即將實現。（張桂誠）