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重慶軌道交通18號(hào)線北延工程大坪西站、菜袁路站首模中板施工完成

發(fā)布時(shí)間:2025-03-28來源:中交二航
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近日,由重慶交通開投軌道集團(tuán)建設(shè)、中國(guó)交建承建的重慶軌道交通18號(hào)線北延工程大坪西站、菜袁路站順利完成首段中板澆筑,標(biāo)志著兩座車站主體結(jié)構(gòu)施工駛?cè)肟燔嚨馈?nbsp; 

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大坪西站位于大坪正街南側(cè)、英利國(guó)際廣場(chǎng)西側(cè)地塊下方,呈西北-東南走向布置。車站隧道開挖寬度26米,開挖高度21.9米,開挖面積約492.5平方米,采用馬蹄形斷面和復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu);菜袁路站位于菜袁路道路下方,沿菜袁路路中敷設(shè),東西向設(shè)置。車站長(zhǎng)約248.5米,標(biāo)準(zhǔn)段寬21.46米,中心里程處軌面埋深約19.9米,頂板上覆土2.5米至6米,車站范圍主要為砂泥巖互層地質(zhì),主體基坑深度約19米至26.4米,為保證施工期間地面交通疏解,采用半蓋挖順筑工法施工。

作為全線首個(gè)TBM掘進(jìn)過站車站和全線唯一半蓋挖車站,大坪西站、菜袁路站均面臨工期壓力大、作業(yè)空間小、斷面跨度大、交叉作業(yè)多、工序銜接復(fù)雜等多重挑戰(zhàn),材料運(yùn)輸和施工組織難度大。項(xiàng)目部聯(lián)合設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位組織專家對(duì)施工人員及管理人員進(jìn)行了詳細(xì)技術(shù)安全交底。施工過程中,項(xiàng)目部對(duì)支架體系變形情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),對(duì)混凝土性能和振搗施工全程盯控。經(jīng)過12小時(shí)連續(xù)作業(yè),兩座車站順利完成首段中板總計(jì)約600立方米混凝土的澆筑,并采取及時(shí)養(yǎng)護(hù)措施,確保了施工質(zhì)量。(劉馨蓮、王宏云)

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