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洪鶴大橋起點位于珠海市香洲區(qū)南屏鎮(zhèn)洪灣，對接港珠澳大橋連接線，終點與鶴洲至高欄高速公路相接，路線長9.654公里，全線按六車道高速公路標準設計，設計時速100公里，橋梁寬33米。
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東江南支流沙田大橋（原名港灣大橋）位于廣東省東莞市沙田鎮(zhèn)，是跨越東江南支流、連接沙田鎮(zhèn)與坭洲島的重要通道，同時也是東莞市重要的橋梁工程和城市景觀工程。
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深中通道連接珠江口東岸的深圳和珠江口西岸的中山，是粵港澳大灣區(qū)重要樞紐工程，全長約24公里，是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程。
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金安金沙江大橋是華麗高速公路項目重要控制性工程。大橋為主跨1386米的雙塔雙索面單跨簡支板桁結(jié)合加勁梁懸索橋，是世界范圍內(nèi)在“三高地區(qū)”（高海拔、高差大、高地震烈度）建設的結(jié)構復雜、技術難度高的山區(qū)峽谷鋼桁梁懸索橋。
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溫州甌江北口大橋工程全長7913米，其中跨越甌江的主橋長2090米，采用“兩橋合建”設計，上層為甬莞高速，雙向六車道高速公路標準，設計時速100公里，下層為國道228南金公路，雙向六車道一級公路標準，設計時速80公里，大橋可提供每天10.7萬輛車的通行能力。
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港珠澳大橋全長49.968公里，由海中橋梁、島隧工程；香港、珠海和澳門三地口岸；香港、珠海、澳門三地連接線三部分組成。它被公認為是“當今世界上最具挑戰(zhàn)性的工程”。
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中馬友誼大橋是2014年中國國家主席習近平對馬爾代夫進行國事訪問期間，雙方領導人共同商定，由中國援助的大型基礎設施工程，是馬爾代夫政府和人民關注的民生工程，也是踐行“一帶一路”倡議的重點工程。
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文萊大摩拉島大橋全長5915米，主橋為連續(xù)剛構橋，引橋為節(jié)段預制拼裝箱梁橋，大橋于2015年4月開工。大橋建成后將成為文萊首座跨海特大橋梁，對推進文萊城市發(fā)展及大摩拉島石油和天
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廣州南沙大橋（原名虎門二橋）設計全長12.9公里，是珠三角核心區(qū)內(nèi)重要的過江通道，合同總額18.5億。建成后將打破珠江口兩岸只有一個通道的“瓶頸”，是一個爭創(chuàng)“魯班獎”，“詹天佑
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千廝門嘉陵江大橋是重慶市境內(nèi)連接渝中區(qū)與江北區(qū)的過江通道，位于嘉陵江水道之上，為重慶市區(qū)北部城市次干道路的組成部分。 千廝門嘉陵江大橋始建于2009年12月29日；于2013年11
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金港路北接京澳高速公路，向南縱穿珠海主城區(qū)和橫琴新區(qū)后又折轉(zhuǎn)向西通往珠海機場和高欄港，是貫穿珠海全市重要的交通大動脈。
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馬來西亞檳城第二跨海大橋，全長22.5 公里，總投資約14.5 億美元，是東南亞最長的跨海橋梁，也是馬來西亞第九個五年規(guī)劃的優(yōu)先發(fā)展項目。檳城二橋是二公司承建的第一個海外橋梁項