原交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院副院長(zhǎng)關(guān)昌余 赴廈金大橋（廈門(mén)段）調(diào)研
11月10日，原交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院副院長(zhǎng)兼總工程師關(guān)昌余赴廈金大橋（廈門(mén)段）觀摩調(diào)研。廈門(mén)路橋集團(tuán)副總經(jīng)理謝子山、中國(guó)交建廈金大橋（廈門(mén)段）A1標(biāo)段負(fù)責(zé)人郭萬(wàn)中陪同調(diào)研。
在廈金大橋（廈門(mén)段）劉五店航道橋施工平臺(tái)，關(guān)昌余一行聽(tīng)取了有關(guān)項(xiàng)目投資建設(shè)概況、工藝技術(shù)創(chuàng)新、施工核心控制點(diǎn)以及裝配化、智能化等領(lǐng)域的成果。
調(diào)研過(guò)程中，關(guān)昌余與項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了深入的技術(shù)交流。他表示，廈金大橋（廈門(mén)段）的建設(shè)為推進(jìn)橋梁領(lǐng)域的工業(yè)化和智能化樹(shù)立了標(biāo)桿，建議進(jìn)一步推廣項(xiàng)目在大型化和智能化領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)橋梁建設(shè)向更高質(zhì)量發(fā)展。關(guān)昌余鼓勵(lì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)持續(xù)踐行創(chuàng)新精神，以扎實(shí)的技術(shù)實(shí)力助力項(xiàng)目高質(zhì)量推進(jìn)。
廈金大橋（廈門(mén)段）項(xiàng)目起于廈門(mén)本島，跨越東部海域接入翔安機(jī)場(chǎng)，路線全長(zhǎng)約19.6千米，劉五店航道橋是該項(xiàng)目控制性工程。劉五店航道橋全長(zhǎng)1948米，為五跨連續(xù)組合橋塔平面纜懸索橋，索塔高178.1米，主跨928米，為福建省內(nèi)最大跨徑橋梁，也是福建省第一座全離岸式海中懸索橋，采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)分體式沉井錨碇。（彭仕洲、席婷婷）